Le tramway : 1er essai sur rail, sièges et vélos.
7 décembre 2006 : le tram roule en test.
Inox pour les sièges et 2 roues à louer.
Toute une histoire ce tramway !
Aucun Marseillais ne croyait son Maire quand il déclarait vouloir ré-installer le tramway dans les rues de Marseille ! Mais oui, Gaudin avait raison !
Le tramway marseillais a effectué son 1er test sur rail.
Moment historique, la première rame du tram a quitté la gare St Pierre pour rouler sur les rails vers la Parette.
Quelques invités ont pu apprécier le confort silencieux de ce court
trajet en compagnie du 1er Adjoint Renaud Muselier. Vitesse maximale
atteinte : 40 km/h. Les essais commencent.
Les sièges du tram à Roquefort-la-Bédoule (13).
Les rames du tram marseillais ont été fabriquées en
Autriche par la société Bombardier, elles sont livrées à compter de ce
mois-ci à Marseille. Elles vont être équipées de sièges.
L’entreprise « Serrurerie Sarragala » de la Bédoule a gagné le marché pour les 1 092 sièges des 26 rames du tram marseillais.
Cette entreprise comprend 25 agents, dont une grande partie est issue
du Compagnonnage. La région apporte son savoir-faire à la réalisation
du tram marseillais.
Cette société, de 25 ans d’expérience, a livré à la SNCF des corbeilles
en inox ajouré et des poubelles sécurisées permettant le tri sélectif
tout en répondant au plan Vigipirate.
La fabrication, par cette entreprise, de portes blindées et des boites
à lettres de sécurité pour une banque, est moins connue que certains
travaux à Marseille comme les éclairages du stade Vélodrome, de l’Hôtel
de Ville, de la place Estienne d’Orves et de la façade de la
Bibliothèque de l’Alcazar. Cette spécialisation du traitement de l’inox
massif est un atout essentiel.
Les sièges seront réalisés entièrement en inox. Les tests de solidité ont été poussés au maximum des contraintes envisageables.
J.C Decaux remporte le marché des vélos.
Frank Dizdarevic, directeur régional Provence de JC
Decaux, annonce que son entreprise a gagné le marché des vélos. Ils
seront proposés à la location lors de la mise en route du tram aux
abords des arrêts.
Le centre-ville disposera de 130 stations pour 1 000 vélos. Le tout sera géré informatiquement.
La première demi-heure sera gratuite, l’abonnement sera couplé avec celui de la RTM.
Les Marseillais sur un vélo ? sacré pari !
L’expérience lyonnaise démontre que la durée moyenne d’un trajet à vélo
est de 15 mn. Les Lyonnais ont 62 000 abonnés (plus d’abonnés que pour
le foot !) pour un record de 30 000 locations/jour.
Source info : le quotidien La Provence.