Marseillais
encore un peu de patience ou beaucoup ... et début 2007 vous devriez
voir, en période test, les premières rames sur la Canebière.
Devant le cinéma « Le Capitole », en haut de la
Canebière, les rails ont été soudés en présence de Renaud Muselier, 1er
Adjoint au Maire, pilote du projet métro-tram et du Député-Maire du 1er
Secteur Jean Roatta.
A ce jour, 20% des 11 km des rails sont installés et 90% des déviations des réseaux gaz, électricité et eau sont effectuées sur les deux premières lignes du tram.
Jean-Michel Kuntzer, directeur du projet tramway, est
satisfait de l’avancement des travaux tout en regrettant certaines
difficultés non programmées. Tels les réseaux souterrains désaffectés
non signalés dans les plans ou les propriétaires qui refusent
l’accrochage en façade des lignes aériennes ou encore les problèmes de
foncier vers la Parette. Il déclare tenir les délais annoncés.
Les premiers rails ont été posés en juillet 2005 sur l’avenue Foch et le Boulevard Longchamp.
La mise en place sur la Canebière, entre le cours St Louis et les Réformés [1], côté droit en montant, va se poursuivre jusqu’en septembre 2006. Ce sera ensuite l’autre côté qui sera traité.
Les rails sont fixés près des trottoirs actuels, la
circulation automobile sera canalisée en milieu de Canebière sur une
file montante et une descendante. Des arbres devraient être plantés
pour séparer tram et véhicules.
Le tramway reviendra sur la Canebière après avoir disparu dans les années 1950.
- Photo du grand-père d’Olivier
Calendrier des travaux prochains : tous les rails devraient être posés avant novembre 2006 sauf dans le tunnel Noailles [2]
qui fera l’objet d’un traitement particulier. Les premiers essais de
circulation du tramway devraient intervenir avant NOEL 2006.
Après une période d’essai de trois mois, sa mise en service devrait intervenir avant l’été 2007.
Ce sont les lignes Noailles - Les Caillols [3] et Euromed-Gantès/Joliette - Blancarde [4]qui accueilleront les premiers clients.
La maquette du tram installée place Général de Gaulle
puis sur l’ancien site Rivoire et Carret a été visitée par 25 000
personnes en trois mois. Elle devrait quitter Marseille pour quelques
temps pour être au centre d’une foire-expo à l’étranger.
Laissons la conclusion à Monsieur Renaud Muselier :"Une
fois que nous aurons réalisé l’ensemble de notre projet métro-tram,
n’importe quel habitant de la ville pourra se retrouver dans le centre
en moins de 25 minutes !"
- Les photos sont de notre ami Canaille.
Sources :
Dictionnaire Historique des rues de Marseille, Adrien Blès aux Editions Jeanne Laffitte ;
Journaux La Provence et Marseille l’Hebdo.
Notes :
[1]
Les Augustins réformés s’installèrent en 1605 au Rouet puis firent
construire leur couvent au bas de la rue de la Madeleine (aujourd’hui
boulevard de la Libération). Les Augustins Réformés dit petits pères
ont construit une chapelle le 20 juin 1611. L’église actuelle - sous le
vocable de St Vincent de Paul - fut construite à partir de 1848 et
terminée le 19 septembre 1886. Elle a la particularité d’avoir été
construite en deux fois ; la nef puis le choeur, après démolition de
l’ancienne chapelle.
[2]
Le Chevalier de Noailles, Lieutenand Général des Galères, occupait un
superbe hôtel édifié en 1679 qui a donné le nom au quartier. De ce
batiment il ne reste, en réemploi, que le balcon en fer forgé dans la
cour de l’immeuble du 13 marché des Capucins
[3]
ce terminus est situé dans le quartier où Pierre Thomas Caillol a
acheté une grande terre le 3 octobre 1486 à la famille Soleris
[4]
En 1445, Roustan Blancard achète une propriété à Jean Reynaud et son
épouse Bombinette. Roustan est le second syndic de Marseille en 1484 et
1497. François Ier vint loger en 1516 au château des Blancard situé
approximativement à l’actuelle gare de la Blancarde.